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ミニキャブ、クリッパー、スクラム。名前は違うのに、見た目がほとんど同じで混乱しますよね。
結論から言うと、ミニキャブバン・日産クリッパーバン・マツダ スクラムバンは、どれもスズキ エブリイのOEMで中身の基本は共通です。ただしEVだけは逆で、日産クリッパーEVがミニキャブEVのOEMになっています。
この記事を読めば、どの車が誰の兄弟なのかと、同じ車のどれを選べばいいかが分かります。
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ミニキャブの兄弟車をひと目で整理
バンとトラックはスズキが作り、三菱・日産・マツダが自社の名前で売っています。EVは三菱が作り、日産が「クリッパーEV」として売っています。
車種ごとの兄弟関係を表にしました。
| 種類 | 作っている会社（元の車） | 三菱 | 日産 | マツダ |
|---|---|---|---|---|
| 軽バン | スズキ エブリイ | ミニキャブ バン | クリッパー バン | スクラムバン |
| 軽乗用ワゴン | スズキ エブリイワゴン | タウンボックス | クリッパー リオ | スクラムワゴン |
| 軽トラック | スズキ キャリイ | ミニキャブ トラック | クリッパー トラック | スクラムトラック |
| 軽商用EV | 三菱 ミニキャブEV | ミニキャブ EV | クリッパーEV（U79V） | ー |
『ミニキャブEVもスズキ製じゃないの？』と思った方も多いはずです。ここが一番まちがえやすいところで、EVは三菱の自社生産なんです。
日産へのEVの供給は2024年1月から始まっています。
ミニキャブとクリッパーの違い
ミニキャブとクリッパーは、実は昔から縁がある関係です。
| 時期 | ミニキャブ | クリッパー |
|---|---|---|
| 2003年8月〜2013年11月 | 三菱の自社生産（6代目・U61/U62） | ミニキャブのOEM（のちのNV100/NT100クリッパー） |
| 2014年以降（バン・トラック） | スズキ製OEM | スズキ製OEM |
| 2024年1月以降（EV） | 三菱の自社生産 | ミニキャブEVのOEM |
昔のクリッパーは、三菱のミニキャブそのものでした。いまはバンとトラックについて、どちらもスズキから供給を受ける兄弟になっています。
古いクリッパーとミニキャブの関係はミニキャブの歴代モデル一覧でも触れています。
バン同士の一番の違いはACC
ここが大事なところです。日産クリッパーバンのGXターボにはACC（全車速追従機能付）がありますが、ミニキャブバンには最上級のブラボーでもACCがありません。
例えばこんな場面です。
「高速で長距離を走るから、前の車に付いていく機能が欲しいんです」
「それならミニキャブバンでは付かないので、ACCがある仕様を選べる車と見比べてみてくださいね」
どの装備をどのグレードに付けるかは、売る側のメーカーが決めます。「中身が同じだから装備も同じ」と思い込まず、装備表で1つずつ確かめておきましょう。
クリッパーの価格やグレードの最新情報は、日産公式で確かめてください。
ちなみに、ミニキャブバンのブラボーにはスライドドアクローザー（後席両側）やリヤパワーウインドウ、分割可倒のリヤシートが付きます。ACC以外の快適装備はしっかりそろっているので、高速をあまり走らないならブラボーでも困る場面は少ないはずです。
この記事では、確かめきれない他社の価格は載せていません。
ミニキャブとスクラムの違い
マツダ スクラムも、バン・ワゴン・トラックがそれぞれスズキ製のOEMです。中身の基本はミニキャブと共通です。
違いが出るのは、グレードの組み方、色の選択肢、そして買う店です。マツダの販売店で整備をしている方なら、スクラムを選ぶと付き合いのある店でまとめて相談できます。
『じゃあ性能で選ぶ意味はないの？』と聞かれると、ほぼその通りです。エンジンはどれもR06Aで、同じ組み合わせなら走りも燃費もほとんど変わりません。
| 比べる所 | ミニキャブ・クリッパー・スクラムで違うか |
|---|---|
| エンジン（R06A） | 共通 |
| 車体の大きさ・荷室 | 基本は共通 |
| グレード名と構成 | 違う |
| 装備の付き方（ACCなど） | 違うことがある |
| ボディカラー | 違う |
| 価格・値引き | 違う |
| 整備・車検を頼む店 | 違う |
ミニキャブバンとエブリイの違いは、ミニキャブバンとエブリイの違いで詳しく比べています。
同じ世代のOEM車なら、ワイパーやオイルフィルターのような消耗品は共通のことが多いです。ただ年式やグレードで違う部品もあるので、注文する時は車台番号を伝えておきましょう。
ミニキャブバンとタウンボックスの違い
タウンボックスは、ミニキャブバンの乗用版の兄弟です。見た目は似ていますが、ナンバーの種類からして違います。
| 項目 | ミニキャブ バン（DS18V） | タウンボックス（DS18W） |
|---|---|---|
| 区分 | 軽貨物（4ナンバー） | 軽乗用（5ナンバー） |
| 価格（2026年5月〜・税込） | 1,439,900〜2,026,200円 | 2,134,000〜2,361,700円 |
| エンジン | NA（M・G）／ターボ（ブラボー） | 全車ターボ |
| ミッション | 5MT（Mのみ）・CVT | CVTのみ |
| 乗車定員 | 2名（4名） | 4名 |
| 全高 | 1,895mm | 1,910mm |
| 最小回転半径 | 4.1m | 4.5m |
| WLTC燃費 | 15.1〜17.2km/L | 15.1km/L |
| 軽自動車税（自家用） | 年5,000円 | 年10,800円 |
| 車検 | 初回2年・以降2年ごと | 初回3年・以降2年ごと |
| ACC | なし | 全車標準 |
『税金が倍以上違うの？』と驚きますよね。4ナンバーの軽貨物は年5,000円ですが、5ナンバーの軽乗用は年10,800円になります。
その代わり、タウンボックスは初回車検が3年です。さらにACC、ステアリングヒーター、フルオートエアコンが付き、後席は左右独立でスライドとリクライニングができます。
例えばこんな迷い方です。
「休日は家族で出かけるけど、平日は仕事で荷物を積むんです」
「積む日が多いならミニキャブバン、乗せる日が多いならタウンボックスが目安ですね」
- 荷物を積むのが主な目的
- 税金と車体価格を抑えたい
- 5MTに乗りたい
- 家族や友人を乗せる機会が多い
- ACCや快適装備が欲しい
- 初回車検までの期間を長くしたい
荷室は、ミニキャブバンのMなら2名乗車時で長さ1,910mm、最大積載量は350kgです。荷物を積む前提なら、ミニキャブバンのほうが仕事向きと言えます。
タウンボックスのグレードと価格
タウンボックスのグレードはGとGスペシャルの2つです。価格（2026年5月28日〜・消費税込）はこうなっています。
| グレード | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| G | 2,134,000円 | 2,288,000円 |
| Gスペシャル | 2,207,700円 | 2,361,700円 |
GスペシャルとGの差は73,700円です。Gスペシャルは後席の両側がワンアクションパワースライドドアで、左側には電動オートステップが付きます。
Gは後席左側だけがパワースライドドアです。
ミニキャブバンのブラボー 2WD（1,872,200円）とタウンボックスG 2WD（2,134,000円）を比べると、差は261,800円。どちらもターボのCVTなので、この差は乗用の快適装備と5ナンバーの分と考えると分かりやすいです。
軽トラの兄弟はキャリイ・クリッパー トラック・スクラムトラック
ミニキャブ トラック（DS16T）は、スズキ キャリイのOEMです。日産クリッパー トラック、マツダ スクラムトラックも同じキャリイの兄弟になります。
ミニキャブ トラックの価格は1,311,200〜1,677,500円（2026年2月5日〜・税込）で、ミッションはCVTではなく5MTと4ATです。キャリイとの違いはミニキャブトラックとキャリイの違いで詳しく比べています。
ミニキャブEVとクリッパーEVの違い
EVの関係は、バンとトラックとは逆です。三菱が作ったミニキャブEVを、日産がクリッパーEVとして売っています。
ミニキャブEV側の数字はこうなっています。
| 項目 | ミニキャブ EV（U69V・2026年9月〜） |
|---|---|
| 一充電走行距離 | 180km（WLTC） |
| 電池の総電力量 | 20.0kWh |
| 価格（税込） | 2,541,000〜2,651,000円 |
| 最大積載量 | 350kg（4名乗車時200kg） |
| 軽自動車税（自家用） | 年5,000円 |
中身が同じなので、航続距離や荷室の考え方は共通です。違いは売る店と、グレードやオプションの組み方です。
ミニキャブEVは2026年9月の改良で、夜間の歩行者・自転車を検知する衝突被害軽減ブレーキなどが加わりました。クリッパーEV側がいつ同じ内容になるかは、日産公式で確かめてみてください。
EVの詳しい特徴はミニキャブEVとはで解説しています。
同じOEM車のどれを選ぶか
迷っている方のために、よくある悩みごとに当てはめてみました。
| こんな人なら | 候補 |
|---|---|
| 荷物が主役で税金を抑えたい | ミニキャブ バン（年5,000円） |
| 人を乗せる日が多く快適さ重視 | タウンボックス（ACC全車標準） |
| 高速を長く走るのでACCが欲しい貨物車 | ACCがある仕様を選べる兄弟車 |
| 軽トラが欲しい | ミニキャブ トラック（5MT/4AT） |
| 配送でEVを使いたい | ミニキャブ EV（180km・WLTC） |
結論から言うと、中身が同じなら「整備を頼む店」と「見積もりの総額」で選ぶのが一番納得できます。
- 乗用（タウンボックス）か貨物（ミニキャブバン）かを先に決める
- 欲しい装備（ACC・5MT・ターボなど）が選べるメーカーにしぼる
- 近くで整備や車検を頼める販売店があるかを確かめる
- 同じ仕様で2〜3社から見積もりを取って総額を比べる
同じ車を違う看板で売っているので、見積もりを並べると条件の違いがそのまま見えます。ミニキャブとクリッパー、スクラムの見積もりを並べてみると、思った以上に差が出ることもあります！
ミニキャブの値引きの目安はミニキャブの値引き相場と限界額で確かめておくと、商談の時に比べやすくなります。ダイハツやホンダも候補ならミニキャブバンとハイゼットカーゴ・N-VANの違いもどうぞ。
ミニキャブに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ミニキャブへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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よくある質問
ミニキャブとクリッパーは同じ車ですか？
バンとトラックは、どちらもスズキが作るOEM車なので中身の基本は共通です。EVは、三菱のミニキャブEVを日産がクリッパーEVとして売っています。
クリッパーバンとミニキャブバンの装備の違いは？
代表的なのはACCです。日産クリッパーバンのGXターボにはACCがありますが、ミニキャブバンにはブラボーを含めてありません。
タウンボックスとミニキャブバンは何が違いますか？
タウンボックスは5ナンバーの乗用車で、全車ターボ・CVT、定員4名です。軽自動車税は年10,800円、初回車検は3年。ミニキャブバンは4ナンバーで年5,000円・車検2年ごとです。
昔のクリッパーはミニキャブだったのですか？
はい。2003年8月から2013年11月まで、三菱が自社で作っていた6代目ミニキャブが日産にクリッパーとして供給されていました。
スクラムとミニキャブはどちらがおすすめですか？
中身の基本は共通なので、性能での差はほとんどありません。整備を頼む店と、同じ仕様での見積もり総額で選ぶのがおすすめです。
まとめ
- ミニキャブ・クリッパー・スクラムのバンとトラックは、どれもスズキ製のOEM
- EVだけは逆で、日産クリッパーEVがミニキャブEVのOEM
- クリッパーバンGXターボにはACCがあり、ミニキャブバンには無い
- タウンボックスは5ナンバーの乗用で、税金年10,800円・初回車検3年
- 最後は整備を頼む店と見積もり総額で選ぶ
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