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冷却水を替えたあと、ミニキャブの水温計が上がったりヒーターがぬるかったりして、『エア抜きがうまくできていないのかな』と不安になっている方も多いはずです。
結論から言うと、ミニキャブはエンジンが運転席の下にある造りなので、冷却水の通り道が長く、空気が残りやすい車です。エア抜きは、エンジンを温めながら少しずつ空気を追い出すのがコツです。
この記事を読めば、補充と交換、エア抜きの流れと、オーバーヒートした時の動き方が分かります。
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ミニキャブの冷却のしくみと違い
ガソリンのミニキャブ バン・トラックは、前のラジエーターと運転席下のエンジンを冷却水が行き来します。ミニキャブ EVにはエンジンが無く、ガソリン車と同じ作業はしません。
ミニキャブは三菱の軽商用車のシリーズ名で、バン・トラック・EVの3車種があります。冷却水の話は、ガソリン車（バン・トラック）が中心です。
| 型式・年式 | エンジン | 冷却水の作業 |
|---|---|---|
| 現行バン DS18V（2026年5月〜） | R06A | 補充・交換・エア抜きあり |
| バン DS17V（2015年3月〜2026年5月） | R06A | 補充・交換・エア抜きあり |
| トラック DS16T（2014年〜） | R06A | 補充・交換・エア抜きあり |
| U61V/U62V/U61T/U62T（1999〜2014年） | 3G83 | 補充・交換・エア抜きあり |
| ミニキャブ EV（U69V） | モーター | 作業は販売店で確かめる |
旧型の3G83エンジンは三菱の自社生産で、ホースの取り回しや部品の場所が現行と違います。年数もたっているので、冷却まわりの傷みは特に気をつけたいところです。
冷却水の場所と補充のしかた
『冷却水ってどこから入れるの？』と迷いますよね。冷却水は、ラジエーター本体と、量を見るためのリザーバータンクに入っています。
リザーバータンクとラジエーターキャップの場所は、年式で違います。取扱説明書の「エンジンルーム」のページに図があるので、そこで確かめるのが早いです。
| 見るところ | 確かめること |
|---|---|
| リザーバータンク | FULLとLOWの間に液面があるか |
| ラジエーターキャップ | ゴムの傷み・パッキンの割れ |
| ホース | ひび・ふくらみ・にじみ |
| 車体の下 | 地面に色の付いた液が落ちていないか |
- エンジンが冷えている時に作業する
- リザーバータンクの液面を見る
- LOWより下なら、指定のクーラントをFULLまで足す
- 何度も減るなら、漏れを点検してもらう
足すのは、今入っているのと同じ種類のクーラントにしましょう。色の違う種類を混ぜると、性能が落ちることがあります。
『水道水を足してもいい？』と聞かれることもあります。出先で量が足りない時の応急なら仕方ありません。
ただ、冷却水が薄まって凍りやすくなります。後で整備工場で濃さを直してもらいましょう。
寒い地域では、冬の前に濃さを測ってもらうと安心です。凍ると、エンジンやラジエーターが割れる原因になります。
エンジンが熱い時にラジエーターキャップを開けると、熱い冷却水が吹き出してやけどをすることがあります。冷えるまで待ってから触りましょう。
冷却水（LLC）の交換とエア抜きの手順
ここが大事なところです。冷却水を全部替えたあとは、ホースやエンジンの中に空気が残ります。この空気を抜かないと、水温が上がったりヒーターが効かなかったりするんです。
- エンジンが冷えている時に、ラジエーターの下から古い冷却水を抜く
- ドレンを閉めて、新しいクーラントをゆっくり入れる
- ヒーターの温度を一番高くして、風量を弱にする
- キャップを開けたままエンジンをかけ、アイドリングで温める
- 泡が出て液面が下がったら、その分を足す
- 泡が出なくなり、電動ファンが回ったらキャップを閉める
- 冷えてから、リザーバータンクの液面をもう一度見る
車種によっては、エンジン側にエア抜き用のボルトが付いていることがあります。付いているなら、手順の途中でそこを緩めて空気を出します。
『エンジンが座席の下だから、どこから空気が出るのか分からない』という声もあります。整備書があれば、エア抜きボルトの位置を一度見ておくと作業が楽になりますよ。
エア抜きがうまくいかない時のサイン
エア抜きが不十分だと、こんなサインが出ます。
| サイン | 考えられること |
|---|---|
| 水温計が上がり下がりする | 空気が残っている |
| ヒーターがぬるい・冷たい | ヒーター側に空気がたまっている |
| リザーバーの液が急に減る | 空気が抜けて液が吸われた |
| 「ゴボゴボ」と音がする | 配管の中に空気がある |
数日走って液面が下がったら、冷えた時に足しておきましょう。それでも直らないなら、整備工場でエア抜きをやり直してもらうのが確実です。
交換の時期と費用の目安
冷却水は、使っているうちに防錆の効き目が落ちていきます。交換時期は、クーラントの種類と取扱説明書の指定で決まります。
整備工場やカー用品店で頼むと、クーラント代と工賃で数千円〜1万円程度が目安です。車検の時に一緒に頼むと手間が省けます。
自分で替えれば工賃はかかりません。ただ、エア抜きに時間がかかるうえ、抜いた古い冷却水は排水に流せないので、処分の方法も先に考えておく必要があります。
『自分でやって水温が上がったら怖い』と感じるなら、最初の1回はお店に任せて、作業の流れを見せてもらうのも一つの手です。
オーバーヒートした時はどうする？
『水温計が上がってきた！どうしよう』と焦る場面ですよね。まずは落ち着いて、安全な場所に止めましょう。
- ハザードを付けて安全な場所に止める
- エアコンを切り、すぐにエンジンを止めない（ファンが回っているなら少しアイドリング）
- 湯気や液漏れがひどい時はエンジンを止める
- 冷えるまでボンネットやキャップに触らない
- 冷えたらリザーバータンクの量を見る
- 量が大きく減っていたら、ロードサービスか整備工場に相談する
水温の警告灯が点いた時の意味はミニキャブの警告灯の意味で確かめられます。
オーバーヒートしたまま走ると、エンジンのヘッドが歪んで大きな修理になることも。冷却水を足して一時的に直っても、原因を見てもらうまでは無理をしないようにしましょう。
オーバーヒートのよくある原因
| 原因 | 症状 | 対処の目安 |
|---|---|---|
| 冷却水の不足・漏れ | 液面が減る・地面に液 | 漏れている所の修理 |
| サーモスタットの故障 | 水温が上がりすぎる・上がらない | サーモスタット交換 |
| 電動ファンが回らない | 渋滞で水温が上がる | ヒューズ・リレー・モーターの点検 |
| ラジエーターの詰まり・割れ | 走っても冷えない | ラジエーター交換 |
| ラジエーターキャップの劣化 | 液がリザーバーにあふれる | キャップ交換 |
| ウォーターポンプの不良 | 漏れ・異音 | ポンプ交換 |
ラジエーターとサーモスタットの交換
ラジエーターは、長く使うと樹脂のタンク部分（ラジエーターチャンバー）が割れて漏れることがあります。年式の古いミニキャブでは、特に気にしておきたい部品です。
例えばこんな相談があります。
「駐車場にピンク色の液が落ちてるんですが」
「クーラントの色かもしれません。ラジエーターかホースのにじみを見てもらいましょう」
| 部品 | 交換を考えるサイン | 費用の目安 |
|---|---|---|
| ラジエーター | 漏れ・割れ・詰まり | 部品と工賃で数万円程度 |
| サーモスタット | 水温の異常 | 1〜2万円程度 |
| ラジエーターキャップ | パッキンの傷み | 数千円程度 |
| 電動ファン | 回らない・異音 | 数万円程度 |
費用は年式と部品の種類、整備工場で変わります。表の金額は目安なので、見積もりで確かめてみてください。
旧型（U61V系）は冷却まわりの傷みが出やすい年数
U61V/U62V/U61T/U62Tは1999〜2014年の車で、新しくても10年以上たっています。ゴムのホースやラジエーターの樹脂は、年数で硬くなって割れやすくなります。
中古で買った旧型なら、まず冷却水の色とにおい、ホースの柔らかさを見てもらいましょう。茶色く濁っていたら、交換の時期を過ぎているかもしれません。
冷却水の交換と一緒に、ホースやラジエーターキャップも替えておくと、出先で漏れて困る心配が減ります。部品代は小さいので、まとめて頼むのがおすすめです。
電動ファンが回らない時はヒューズから
渋滞の時に水温が上がるなら、電動ファンが回っていないかもしれません。まずは、ファン用のヒューズが切れていないかを見てみましょう。
ヒューズボックスの場所と、どのヒューズがファン用かは取扱説明書に載っています。ミニキャブの取扱説明書と操作でも触れています。
ヒューズが無事ならリレーかモーターの不具合です。ここからは整備工場に任せるのが安心です！
冷却まわりで大きな出費を防ぐには
冷却水まわりの故障は、早く気づけば小さな修理で済みます。ただ、放っておくとエンジンの修理まで広がることも。
- 月に一度、リザーバータンクの液面を見る
- 駐車場の地面に色の付いた液が落ちていないか見る
- 水温計や警告灯がいつもと違わないか気にしておく
- 車検の時に冷却水の交換時期を確かめる
古いミニキャブで冷却まわりの修理が続くなら、乗り続けるかを考える時期かもしれません。旧型の弱点は三菱自社生産のミニキャブの弱点、故障しやすい箇所はミニキャブの故障と修理費にまとめています。
修理費は年間の維持費に大きく効きます。全体の内訳はミニキャブの維持費は年間いくら？、燃費の傾向はミニキャブの燃費と実燃費で見られます。
これから買い替える方は、値引きの目安も見ておくと総額が分かりやすいですよ。ミニキャブの値引き相場と限界額で確かめてみてください。
ミニキャブに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ミニキャブへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
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金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
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よくある質問
ミニキャブの冷却水はどこから補充しますか？
リザーバータンクのFULLとLOWの間に合わせて足します。場所は年式で違うので、取扱説明書のエンジンルームの図で確かめてください。
ミニキャブの冷却水のエア抜きはどうやりますか？
ヒーターを一番高くして、キャップを開けたままアイドリングで温め、泡が出なくなるまで液を足します。エア抜きボルトがある車はそこからも空気を出します。
オーバーヒートした時はどうすればいいですか？
安全な場所に止め、冷えるまでキャップに触らないでください。冷えたら液面を見て、大きく減っているならロードサービスか整備工場に相談しましょう。
サーモスタットが壊れるとどうなりますか？
水温が上がりすぎてオーバーヒートしたり、逆に水温が上がらずヒーターが効かなくなったりします。交換費用は1〜2万円程度が目安です。
ミニキャブEVにも冷却水はありますか？
エンジンが無いので、ガソリン車と同じ冷却水の作業はありません。点検の内容は販売店で確かめてください。
まとめ
- ガソリンのミニキャブはエンジンが運転席の下にあり、冷却水に空気が残りやすい
- 補充は冷えている時に、同じ種類のクーラントでFULLまで
- エア抜きはヒーター最大でアイドリングし、泡が出なくなるまで足す
- オーバーヒートしたら安全な場所に止め、冷えてから液面を見る
- 漏れ・サーモスタット・電動ファンは早めに点検すると出費が小さく済む
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